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保山二手车推荐宝马七系,保山2手车交易市场

tamoadmin 2024-06-12 人已围观

简介1.宝马7系怎么样?哪款值得购买?2.50万预算是买宝马5系新车还是7系二手车比较划算?你怎么看?3.宝马7系10年保值率4.12款宝马740二手能不能要5.二手宝马7系值得买吗6.25万捡到13款宝马730?才看外观就判了死刑,二话不说走人竞争压力较大,维修成本较高,换代速度较快。1、宝马7系的市场竞争压力较大。豪华车市场上,宝马7系的竞争对手不仅有奔驰S级、奥迪A8等同级别的豪华车,还有特斯拉

1.宝马7系怎么样?哪款值得购买?

2.50万预算是买宝马5系新车还是7系二手车比较划算?你怎么看?

3.宝马7系10年保值率

4.12款宝马740二手能不能要

5.二手宝马7系值得买吗

6.25万捡到13款宝马730?才看外观就判了死刑,二话不说走人

保山二手车推荐宝马七系,保山2手车交易市场

竞争压力较大,维修成本较高,换代速度较快。

1、宝马7系的市场竞争压力较大。豪华车市场上,宝马7系的竞争对手不仅有奔驰S级、奥迪A8等同级别的豪华车,还有特斯拉ModelS等新兴的电动车型。在这些竞争对手中,宝马7系的性能和配置并不占据明显优势,因此在市场上的竞争压力较大,所以其保值率相对较低。

2、宝马7系的维修成本较高。由于其豪华车的定位,宝马7系的配件和维修成本都比普通车型要高出不少。如果车辆在使用过程中出现了故障,修理费用就会相应地增加。这也是导致宝马7系保值率低的原因之一。

3、宝马7系的换代速度较快。豪华车市场上,各大厂商的换代速度都比较快,这也是消费者选择购买二手车时会考虑的因素之一。而宝马7系的换代速度相对较快,新款车型推出后,老款车型的价格就会相应地下降,进而影响其保值率。

宝马7系怎么样?哪款值得购买?

买车大多数时候就如同反向理财,虽然是亏钱,但是相同时间内,有些车亏的多,有些车就亏的少。以2019年国内紧凑级轿车保值率为例,丰田卡罗拉的首年保值率以77%位列榜首,而大众朗逸只有67.5%已经十名开外。汽车各方面的差异,使得在市场保值率参差不齐。如今,现在市面上大部分汽车的保值率都在可接受范围,但是也有一些汽车买回去没几年亏损犹如今天的中行"原油宝"。今天,我们就来盘点那些保值率超低的汽车。

宝马7系新能源2018款?740Le?xDrive?官方指导价:106.80万?2020年二手车价格约:65万

这台2018款新能源宝马7系,采用了插电混合动力,2.0T发动机+83kw的电机。虽然在油耗方面大大降低,但是能买得起百万豪车的消费者会在乎这款车有多少油。重点是,整款车最该吐槽的这台83kw的电机,续航只有39km,即不能算新能源指标,250N/m的峰值扭矩也不会带来任何加速的推背感,是非常鸡肋的存在。

就是因为这台发动机总成,这台当年落地价115万的豪华旗舰轿车,现在的二手车价格只有65万。两年时间亏损50万,整整亏出一台宝马5系轿车,当年买这车的车主要哭晕在厕所。

吉利帝豪新能源2019款EV500?精英型标准续航版?官方指导价14.58万?2020年二手车价约:5万

如果说上面的宝马7系新能源仅仅只是因为一个鸡肋的电机,就导致超低的保值率,那纯电动车的保值率可想而知。吉利帝豪新能源2019款?EV500的续航里程是400km,这种续航在这两年只能算是平均水平,再加上新能源车本身的续航里程充满很多不确定因素,实际的续航是要远低于400km。以今天的眼光看这台车的续航,没有一点产品竞争力。

短短一年时间内,这台售价近15万的汽车,如今的二手车价已经跌至约5万,一年时间就亏损了10万。要是小编要是有15万的预算,买一台丰田卡罗拉双擎不香吗?

东风英菲尼迪Q50L?2019款?2.0T?官方指导价:31.98万?2020年二手车价约:23万

吐槽完了前面两台新能源汽车,现在该轮到汽油车。英菲尼迪在国内一直都是非常小众的日系豪华品牌,由于用户基础少,市场交易量小,旗下的车型保值率并不高,尤其是一些后期国产的车型。这台2019款的英菲尼迪Q50L,国产后虽然加长了轴距,但是由于是后驱车型,后排空间并不大。

一没名气,二实用性不高,让这台当年落地价33万的车,2020年二手车市场价约只有22万。两年10万的亏损,让英菲尼迪Q5L的车主有苦说不出来。

奇瑞路虎发现神行?2018款?240PS?HSE版官方指导价46.48万?2020年二手车价约:25万

都说是"7折豹,8折虎",这些只是对路虎终端价格调侃,其实路虎之所有爱打折促销还是因为质量问题。这台2018款的路虎发现神行,作为一台越野车,别看有座椅加热/通风、品牌音响、氛围灯等等豪华配置,表面风光并不代表什么,这台车的发动机和变速箱经常被爆出很多发动机和变速箱的质量问题,甚至有些车的车机还经常死机。

严重的质量问题,让这台当年落地价超50万的车,现在二手车价只有约25万。2年时间,亏损25万,以730天计算的话,每天要亏损约342元,这比小编一天工资还高!!!

Nice车观

如何去分辨一部车到底保不保值?首先就是驱动方式,现在不管是哪个品牌的新能源汽车保值率都不高;还有就是小众品牌汽车,本身市场范围不大,可交易量太小,造成车价十分不稳定;最后就是故障率高的汽车,本身就是一堆毛病,谁还愿意去花高价钱买这类车。

如果你近期有买车的打算,这三类车一定要避免。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

50万预算是买宝马5系新车还是7系二手车比较划算?你怎么看?

我们都知道宝马这款车上市时间比较早,所以品牌的知名度再国内的影响力和传播里比较广泛,而奔驰和奥迪相对于宝马要短一些,所以宝马的车子再以前的时候,销量是非常好的,但是再奔驰和奥迪进入中国市场之后,并且再各种车型和定价策略上调整完成,宝马的销量就收到了很大的挑战了。

而宝马的7系这款车型是作为宝马品牌的高端豪华轿车,销量上再没有降价之前,一直都是不温不火的,直到进行降价之后,才出现了爆发的增长,其实宝马7系再于奔驰S级的轿车的较量中,一直都是处于劣势的,很多人宁愿买奔驰的S级也不去买宝马7系,有一个原因可能是再以前的时候宝马这个牌子被打上了土豪必备的标签,而奔驰则是一直定位于社会精英阶层,一直到现在,很多人还是对宝马这个牌子又一点成见。

但是宝马7系这款车子还是很不错的车子,款宝马七系的车前头采用以往双肾的格栅设计方式,识别度比较高一点。两旁分别连接着两个修长且明亮的车灯,看起来比较高档一些。空间上到了这个级别,就不用担心什么空间不足了,肯定是非常宽敞的和舒适的了。

汽车动力有四个版本,分别是6.6T、4.0T、3.0T以及2.0T的发动机。其中2.0T的版本属于混合类型的发动机,这样的设计模式也跟得上时代发展的潮流。且正因为有了2.0T混动版本的加入,这款宝马的七系的价格降至六十万左右,价格方面是非常有力度的。这也是为什么宝马7系销量能崛起的原因。

宝马7系10年保值率

如果你有50万的预算,倒不如购买新款的宝马5系,因为新款的宝马5系无论是在性能方面还是在内饰方面都要比二手的7系好很多,其实宝马5系跟宝马7系的差别并不是很大,不过我个人觉得有这么多的预算倒不如购买宝马5系的新车,因为新款车型给你的舒适度和驾驶度是不一样的,所以我个人认为买宝马5系这款车更为划算,为什么这么说主要有两个方面。

一、买二手车风险高。

虽然宝马7系在二手市场要卖四五十万,但其性价比不高,再加上二手市场的汽车水比较深,所以很难保证你买到一款有瑕疵,有事故的二手车,所如果有这个预算买一款让自己放心的新款车型是非常划算的。因为新车你买不到事故车你也买不到瑕疵车,在二手车市场购买宝马7系这样的高端车型,就说明这款车的车主不满意才卖掉这款车的,所以说为了保险起见还是去购买新款的宝马5系比较好。

二、宝马5系与7系差距不大

宝马5系这款汽车作为国内豪华品牌系列,虽然性价比不高,但是宝马汽车所拥有的知名度是非常高的,宝马5系这款车无论是在颜值上还是在操控上,以及在动力上都不比宝马7系差,而我最看重的就是宝马汽车的操控性能,因为宝马汽车的底盘调效非常好,所以给人驾驶的侧倾度非常低,以至于行车过弯的时候给人的舒适度还是非常好的。而宝马5系这款车的空间跟宝马七系这款车的空间差距不大,后排空间就算做三个微胖的成年人也不会感到拥挤。

三、总结

总的来说有50万这个预算买新款的宝马5系汽车更为划算,因为二手车市场的水很深,很难保证你买到事故车,所以为了保险起见我建议你还是购买新款的车型。

12款宝马740二手能不能要

宝马7系10年保值率70.3%、58.5%、49%、39.4%和33.3%。进口宝马7系前五年平均保值率分别为70.3%、58.5%、49%、39.4%和33.3%,在大型车中排名第六,排名比较靠前。但是保值率只是作为二手车价格的一个重要因素,并不能直接决定二手车的价格。一切还是要看实际的车。偏向修理维修保养商品价格愈贵的车未来保值率越低,由于其操控性各方面是没任何提出异议的。

二手宝马7系值得买吗

12年的宝马740,如果这款车的整体车况良好,质量挺好的,二手车价位相对便宜的话,个人认为也是能够考虑的,但是这个车的配件太贵,维修保养成本也高。宝马740以简洁大气的外观受到消费者的认可,这款7系配件还是比较好找,就有些小配件比较贵,比如后挡遮阳帘限位滚轮,拆车件只能买总成,不影响使用就不换了。

25万捡到13款宝马730?才看外观就判了死刑,二话不说走人

看你买车是为了什么,我个人认为如果是自己代步或日常使用,不太推荐二手宝马七系,因为维护成本和车辆稳定性及保值率不高,每年亏的钱比较多。但是如果你做生意,经常参加商务活动或你的社交圈子需要你有一辆七系傍身,那二手宝马七系是不错的选择,即经济实惠,又傍身有面儿。

哈喽大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是一名二手车检测师,我身材矫健身手敏捷,最主要开车手速快,大家都叫我卡丁。欢迎收看本期二手车检测趣事!

这次给大家带来一台?宝马7系的检测分享。7系对于大家来说已经非常熟悉了,作为宝马的旗舰轿车,7系只在德国本土生产,虽然定位大型豪华行政轿车,但是并没有丢掉宝马引以为傲的操控。也正是因为有着出色的操控和动力,喜欢自己驾车的老板更青睐7系。

今天的主角是2013款的宝马730领先型,当年厂商指导价93.35万,落地过百万是没有任何悬念的。7系的保值率一般,目前这款730的二手车正常行情价格在30-31万,七年贬值了70万。纵然如此,很多人还是高攀不起。今天这辆730的报价只有26万,比行情低了4万块,听起来非常划算。

客户丁先生看中这台车的原因,除了价格便宜之外,还比较喜欢老款的3.0L自然吸气发动机。不过经过卡丁我的检测,发现这辆730有过不堪回首的经历,甚至在我还没有检测完的时候,客户就萌生了退意。下面就看看这台车到底发生了什么!

先来看看车辆信息

车型年款:宝马7系?2013款?730Li?领先型

出厂日期:2012-07

上牌日期:2013-02

表显里程:135498KM

新车指导价:93.35万

车商报价:26.2万

检测地点:山东济南

依然先看外观,前保险杠表面漆面呈现橘皮状,明显后期修复的,十几万公里的车,喷个漆很正常,前后保险杠本身又是容易剐蹭磕碰的地方,不用太介意。

找一个车身不太容易受损喷漆的地方,确认为原车漆之后,用漆膜仪取一个数值作为后续漆面检测的参考值,这个数值取下来在100左右,那么原厂漆面应该在80到130左右,当然也需要考虑到原厂漆面抛光的问题。

机盖表面漆面厚度在94上下,符合原厂漆面标准,肉眼观察也没有看到飞漆沙粒等现象,判断为原车漆。

左前翼子板漆面数值近2000,毫无疑问此处钣金修复喷漆了,具体翼子板是否更换,以及内部是否有连带损伤,需要稍后检查发动机舱的时候再确认,我们还是先按照流程把漆面检测完。

左前门漆面符合原厂数值,肉眼二次查看判定也没有喷漆现象,也为原厂漆。

拉开车门观察固定螺丝未见拆卸痕迹,排除更换车门的可能性。检测内门框和两边柱子漆面也均正常,没有二次喷漆现象,整个车身左侧就只有左前叶子板有过钣金,其他部位均正常。

检测到右C柱的时候漆面数值瞬间飙高,反复测量周边,发现只有这几厘米直线处达到1千多,上下均为200多的低数值,心里一凉,此车已经在我心里判了死刑,大概率切割了。

拉开右后车门,内部仔细测量,发现门框下部也有一个高数值的部位,可惜有门槛饰板挡住了,需要拆好几个螺丝,没有工具无法拆开看内部。借车行的工具也不太现实,它根本不允许你拆门槛。

拉开右C柱密封胶条,看到刚刚外部漆面数值高的部位明显不正常,红色圈起来的部位明显有缺口,是后期切割留下的;白色圈起来的部位虽然表面有喷漆掩盖,但是采用的铆接方式修复,而原厂是焊接式的。

打开后备箱盖,发现右后翼子板导水槽处的原厂焊点全部看不见了,被后打的胶遮盖住了,切割修复后的正常操作。

从尾灯背后可以看到,内部还用了两个铆钉铆接修复的,100来万的车怎么会用铆钉?右后叶子板切割的事实已然成立。

从保险杠右后下方可以看见修复后留下的密封胶,黑色的部位就是后切割更换的。到此已经能判定此车切割了右后翼子板、右C柱以及右后下边梁一部分。按照GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》文件规定,这辆730判定为事故车。

客户跟着我看完了外观,我把切割的情况告诉了他,客户表示接受不了,肯定不会买切割事故车。客户显然有些失落,接着说其他部分就不用检测了,哪怕没有问题也不会买了。

检测中途而止,刚看了外观就结束了,我连内饰都还没体验一下。不过话说回来,这种车虽然开起来问题不大,但是后期如果同一个位置再次发生撞击事故的话,车体刚性肯定不如原车好,并且后期想卖车也比较麻烦,毕竟能接受事故车的买主不多。

便宜没好货,这句话也适用于二手车行业,内行人一听价格比行情低4万,就知道车况不会太好。从检测到的结果看,是一台切割车,发动机变速箱底盘三大件的情况尚且不明。但是低价对于大多数手头拮据的人来说,诱惑力实在太强。车商也会利用人们爱捡便宜的心理,不怕没人来看车,遇到不懂行的小白能卖出去就是赚到。所以,卡丁我提醒各位想要买二手车的朋友,看到价格偏非常便宜的车子绝对不能贸然入手,事出反常必有妖,一定要了解清楚车况再做决定。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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