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二手车保值增值高吗,二手车保值增值高吗现在

tamoadmin 2024-06-12 人已围观

简介1.二手车保值吗2.这两台车堪称“保值神器”,买来不但没贬值,竟然还能升值!3.二手车选购,如何增加保值率?4.什么二手车最保值正值年底购车旺季,经销商加大了优惠力度,但依然有不优惠甚至是加价车型。年底很多人都想买辆车代步,买车时希望降价多是很多人的共同偏好,理性的买车人都想买降价很多的新车,但新车降价大,未来自己换车时就必然不值钱,而买新车时很多网友就忽略的二手车保值率!很多人买新车时高兴杀价而

1.二手车保值吗

2.这两台车堪称“保值神器”,买来不但没贬值,竟然还能升值!

3.二手车选购,如何增加保值率?

4.什么二手车最保值

二手车保值增值高吗,二手车保值增值高吗现在

正值年底购车旺季,经销商加大了优惠力度,但依然有不优惠甚至是加价车型。年底很多人都想买辆车代步,买车时希望降价多是很多人的共同偏好,理性的买车人都想买降价很多的新车,但新车降价大,未来自己换车时就必然不值钱,而买新车时很多网友就忽略的二手车保值率!

很多人买新车时高兴杀价而忽略了所买车保值率

作为大多数人来说,买新车是都希望经销商优惠越多越好,试想,您买的新车优惠力度越大,但当您用几年新车后,准备再换车时的二手车就根本不值钱了。当然,有人说反正买新车时便宜,二手车也便宜不了那去。

其实不然,编辑曾裸车价买了一辆20万元的中级车,这还是经销商大幅优惠了3万多元后的价格,从4S店杀价后开新车回去很高兴,但3年半后,故障出现后修得烦人,准备换车,3年半行驶5万多公里,只卖了7万多元,如此优惠和如何保值率,可能让很多人接受不了。

二手车保值率与哪些因素有关?如何识别二手车!

按照新车经销商降价大的规律,必然在换车时卖二手车不值钱。那么,哪些车二手车保值率高呢?二手车保值率与什么有关?影响二手车保值率问题主要有四大因素,分别为冷门二手车、油耗高车型、质量稳定性和新车优惠大。

首先,新车优惠大,必然二手车保值率低。其次,那些冷门车型保有量小,汽车的配件难配,维修周期长,后期保养的成本可能有比较贵。再次,油耗高的二手车保值率低都比较低,毕竟一辆二手车是否能成交油耗的影响很大。最后,二手车最怕就是买回来开不了多久就进了维修店,费钱费时间,车龄7-8年的过户次数0次的二手车,质量稳定性应该都还算可靠,但买二手车也得看运气。

二手车是否值钱还与车的配置高低有关,编辑曾经一款没有天窗的二手车,成交起来就慢了很多,因为很多买二手车的用户也想有个天窗。其次,汽车颜色也与保值率有关,比较经典的黑白灰颜色的车相对来说保值率会高,而**、绿色、粉色等车卖二手车时喜欢的少。

最后,是否出过事故,这个就不好鉴定了,出过事故的车保值率也低。能在4S店或汽车ECU电脑控制单元查询得到的保养周期,维修故障率等情况,也决定一款车的保值率。编辑曾20万元买的中级车3年时间刚过只卖出7万多元,就是因为故障率高,懂二手车人能查询出车辆的维修更换零部件数据。

写在最后

在年底经销商大优惠的情况下,您是买辆优惠大的车,还是优惠少的车,还是买辆加价的车呢?一般加价销售的车,保值率就比较高。比如:?雷克萨斯ES,即使年底现在买车都要加价,不加价都不错了。编辑一位朋友换了4台雷克萨斯ES入门车型,4年10万公里质保期快到就换车,成了4S店常客固不加价且还能尽快提车,且4S店还能高价收车,亏的就是个购置税和很少的新车折旧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二手车保值吗

吉利二手车保值率一般不算高,它的内容:

1、吉利汽车的质量还是不错的,性价比高,从轿车的角度来看,吉利汽车是不输于合资品牌的,从质量榜上来看,总体而言,吉利汽车的质量是在平均值以上的。此外,从2017年鸡年一开始1月份的销量来看,吉利帝豪和日本轩逸,以及福特福睿斯都进入了前十。但是如果,你非要拿吉利这个价位的车去和日本、美国的中端价位的车做比较,那我也没办法,但是客观来讲,吉利算是中国国产品牌车里的主流了;

2、从外观和内饰来看。很多人都是对它的外观和内饰中毒,又碰上价位合适,才买的。吉利车的地盘都不错,大小震动过滤的都很干脆,但是就是有点硬,但是吨位在那儿,转向侧倾也就非常小了。但是吉利也正给中国车民们下了一个不错的套,那就是它的隔音非常好,比日产雷凌要好很多;

3、然后耗油来讲的话,一般不过算少的了,跟日本汽车差不多。最后,吉利的汽车还有一点好,就是空间很大,甚至比日产车的空间更大。

百万购车补贴

这两台车堪称“保值神器”,买来不但没贬值,竟然还能升值!

二手车不保值。车本身就是消耗品,越开越贬值,更何况二手车,以昂科威为例,新车落地价大概在23万左右,比如说16年的车,车况还可以,行驶是13万多公里,现在二手车市场价7万左右,也就是说16年20多万买的新车,6年后以后跌了十几万。所以二手车不保值。二手车是指在公安交通管理机关登记注册,在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役,并仍可继续使用的机动车辆。

二手车选购,如何增加保值率?

文/简屿

对于很多消费者而言,在买车的时候并不会特别在意保值率的问题,因为普通消费者买来车就是为家庭服务的,一般也不会经常面临卖车的问题。因此很多人觉得汽车就是消耗品,从买来的一刻就开始贬值了,其他很多人不知道,有些车型真的能升值!比如下面这两款车。

1.?本田思域si

思域大家都知道,但这台思域si似乎很少有人知道,当年售价19.98万元,算上各种优惠当年甚至有人16万就提车了。

思域si当年限量仅仅400台,每台车都有专属的编号,同当时的九代思域不同,思域si有着官方的尾翼以及一系列运动化套件,外观就十分运动,甚至还有那么点像当年的思域Type-R。

内饰部分,思域si并没有过多的营造极致运动感,同九代思域基本保持一致,不过采用了真皮座椅,非常有质感。动力部分是思域si最值得一提的地方,这台思域si搭载了2.4L自然吸气发动机,匹配6速手动变速箱,最大马力207匹,最大扭矩235牛·米。虽然看数据一般,不如今天2.0T的小钢炮,但有着本田vtec的加持,这台思域si一定是一台“男孩快乐车”。

四五年过去了,在今天的二手车市场,思域si还是能够卖到16万左右的价格,并且这个价格一路飙升,用不了多久,甚至二手价格就能够超越新车价。思域si新车表现一般,却因自吸绝唱成为保值升值利器。

2.三菱Lancer?Evolution

EVO一出场,一定迎来JDM粉丝的狂欢,当年新车价大概在45-50万左右。

在拉力赛场上,EVO是绝对的神话,和斯巴鲁的STI对抗了几十年,最终却迎来了停产的命运。经典的外观无需多言,发动机盖上的突起都是性能的象征。没有过多的修饰,也没有极致运动感的营造,甚至不如今天的小钢炮来得外表出众。

打开车门更是非常简约,光秃秃的方向盘就只是一个方向盘,但却有着非常优秀的质感,中控台没有尺寸巨大的中控屏,一堆密密麻麻的按键却是上一个时代的诉说。动力方面自然是EVO最值得炫耀的部分,2.0T发动机匹配6速手动变速箱,有着280匹的动力输出,当然也只是为了当年的“君子协定”,这个开不坏的发动机可是有着近1000匹的改装潜力,加上全时四驱的助力,EVO足以称霸。

在今天的二手车市场,一台十三四岁的EVO能够买到50万左右,这也称得上是汽车界的奇观了。想必当年EVO的车主也难以想到,一台车买来竟然能白开十几年还能赚钱。

看完这篇,是不是感觉刷新了眼界,原来这个世界上真的有能够升值的车,不过可别冲动地去二手车市场淘车,不管是思域si还是EVO,如今在二手车市场都很难遇到车况精品的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

什么二手车最保值

二手车选购,如何增加保值率?

消费者买车无非是用车来提高工作效率,提升生活品质。但随着汽车使用时间的增加,其自身价值却在不断降低。对于整个二手车市场来说,并非所有车型都像桑车一样对新车降价反应缓慢。目前很多新车上市时间都比较短,这些车型的二手车市场还没有完全形成,受新车价格波动影响较大。因此,不管是买新车还是挑二手车,一定要注意收集市场信息,关注新车的价格走势和二手车的保值率。

1、新车型下线一年后是最佳入手时机,因为现阶段普车销售,价格中已经挤出了很多水分。同时,汽车生产线经过一年的磨合,也保证了整车质量。

2、谨慎选择近期价格没有降价、销量一般的机型。相对而言,大幅降价的机型购买后快速贬值的可能性较小。另外,第一次买车,应该尽量购买国内成熟企业的产品,只是产品短期内停产的可能性不大。由于该款车售后服务网络完善,库存量大,保值率相对较高,三到五年内就会销售一空。一个很好的价格。

3、尽量买一款车型的基本款或者舒适款。与豪华车型相比,它们的降价空间会小很多。

4、买车前需要考虑车辆的售后使用成本。这部分成本应该是大头,尤其是燃料和备件的成本。这些也是衡量车辆保值率的重要因素。

5、最后一点,也是最重要的一点,就是保值有一定的滞后性。今天二手车市场上的热门车,往往是三年前新车市场上最畅销的车。目前还不确定几款新车中哪一款最有价值。只需购买其中最畅销的型号即可。

买车已经成为很多家庭的消费热点。汽车作为使用的工具,本身就具有一定的价值。简单来说,买二手车有时就像买股票一样。虽然升值的机会很少,但尽量减少贬值是明智的选择。也需要消费者多方收集信息,多请几个师傅,才能更好的保值。

 1、品牌:德系车最保值品牌认知程度的高低是决定车辆是否保值的关键因素,品牌认知程度的高低又是由社会保有量的大小、质量的好坏、售后服务是否健全所决定的。在我国,汽车保有量最大的品牌是一汽大众和上海大众。因此可以看出,德系二手车的保值率最高,依次为日系、美系、韩系、自主品牌。

2、价位:5万元以内最保值历史数据证明,5万元以内二手车的销量始终在二手车市场上名列前茅,这与消费者的购买需求有必然的联系。约50%的二手车消费者都是为了买便宜车过渡,5万元以内的二手车基本都属于半旧的中级或中高级轿车,各方面的配置齐全。而且,价位低的车每年折旧额少,这是低价位二手车热销的两个根本性的原因。综上所述,5万元以内的二手车最保值。

3、款型:舒适性最保值购买二手车的消费者一般注重经济实用,那些与车型定位不匹配的高配置车型一般没有市场。例如,给一辆基本型轿车选装DVD系统,加装这套设备只能达到的目的,且附加的成本要远高于单独购买的成本,而根本无法把它升到中级车的层次,反而为这套设备承担高额成本。类似的种种因素加速了车辆在流通领域的贬值速度。因此,与车辆档次最匹配的款型是最保值的,依次为舒适性、基本型、豪华型。

4、排量:1.3—1.6升最保值从排量上看,即能满足动力需求又能兼顾燃油经济性的排量就是1.3—1.6升的车型,从二手车的销售情况来看,这一排量的二手车占到销售总量的40%以上。可见,这一排量的车型保值率高,依次为1.3升以下、1.6—2.0升、2.0—3.0升、3.0升以上。

5、颜色:银灰色最保值通过长期的数据统计,不同颜色对于车辆的销售起到了一定的刺激作用。在交易的二手车中,银灰色的车所占比重最大。更有意思的是,同款车型中,银灰色的不仅紧俏,而且售价也略高于其他颜色的车。因此,在中低档次的车型中,银灰色的车最保值。

注意事项:众所周知,二手车价格的确定与新车市场价格息息相关,新车价格每次波动都会影响二手车市场。然而,某一品牌的车型在二手车市场上的表现是由品牌认知度、产品质量、售后服务和养车费用等因素综合决定的。因此,一款车残值的多少正是该款车综合价值的一个因素。所以,在选购二手车时,仅从性价比来衡量是不够的,因为它仅体现了用前的性价比,而非用后的性价比。

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