二手车改造成两栖车_二手车改装需要什么手续

该车于1965年4月开始研制，当年制成2辆样车，并经过试验和改进后投入小批试生产。1977年11月经审查定型，命名为77-1式水陆装甲输送车。 该车是装甲部队中水陆坦克的战术配套车辆，也可装备炮兵部队，用于水网稻田地区驮载地面火炮克服水障碍以执行各种战斗任务。 结构特点该车是以63式水陆坦克底盘为基础，去掉水陆坦克炮塔，将原车战斗舱的装甲板加高，作为运载车厢。该车与63式水陆坦克具有相同的机动性，又可乘载步兵，运载和短距离牵引火炮、输送物资、器材、弹药、油料等能力。

乘载步兵可从车的前后两侧，踏翼子板，分4路上下车。搭载20名步兵上下车时间不超过80s。完成装载火炮上下车的时间不超过13min。动力、传动、行动、操纵、水上推进等主要部件均与63式水陆坦克相同。 发动机为4冲程V型12缸水冷12150L-2型柴油机，标定功率298kW(400马力)。水冷却系统陆上采用管片式散热器和废气引射装置，水上利用水道夹层式热交换器。发动机起动有电起动(为主)和空气起动两种方式。 装甲车体由特殊装甲钢板焊接而成，具有适度的防护能力，车首甲板相对较厚且有一定的倾斜角度。驾驶员右侧的机枪塔上安装有1挺12.7mm高射机枪。前部上斜装甲板上装有防浪板，防止车在水上行驶时向车首涌水。陆上行驶时防浪板可以放下来。 型号　　　　　　　　　　　77-1式水陆装甲输送车

乘员　　　　　　　　　　　2人

车全重　　　　　　　　　　18000～18760kg

　运载重量　　　　　　　　3000kg

单位功率　　　　　　　　　16.34～15.67kW/t

车长

　车体长　　　　　　　　　7.150m

　车首至牵引钩顶端　　　　7.400m

车宽　　　　　　　　　　　3.200m

车高

　车体高　　　　　　　　　2.160m

　驮载85加农炮　　　　　　4.460m

　驮载122榴弹炮　　　　　　3.170m

公路最大速度　　　　　　　64.2km/h

平均速度

　公路　　　　　　　　　　30～36km/h

　牵引火炮　　　　　　　　22.5km/h

燃料储备　　　　　　　　　416L

最大行程

　公路　　　　　　　　　　370km

　土路　　　　　　　　　　340km

最大爬坡度　　　　　　　　70%

最大侧倾坡度　　　　　　　62%

越壕宽　　　　　　　　　　2.900m

攀垂直墙高　　　　　　　　0.87m

水上推进方式　　　　　　　喷水推进

最大航速　　　　　　　　　11～12km/h

倒航速度　　　　　　　　　5～6km/h

最大航程　　　　　　　　　120km

武器口径/类型/数量　　　　12.7mm/机枪/1挺

机枪弹药　　　　　　　　　500发

发动机

　型号　　　　　　　　　　12150L-2型

　类型　　　　　　　　　　12V水冷柴油机

　功率/转数　　　　　　　　294kW/2000r/min

这款水陆两用车是中国一位普通的农民兄弟花了自己半生的心血制造发明出来的，除了汽车的发动机是他购买的外，其余所有配件都是自己的作坊造出来的（当然汽车的喷漆是由一家企业免费给喷的）。德国人的水陆两用车是9位工程师7年时间造出来的，中国的水陆两用车是一位普通农民兄弟13年时间在自己的作坊里造出来的。

从外表看这是一辆流线型的精美跑车，两扇前车门向上徐徐打开，便“长”出一双独特的“翅膀”，时速可达120公里。更令人称奇的是，这辆车还能在水里以每小时50公里的速度行进，就象一只展翅欲飞的海鸥。今天上午，这辆神奇的汽车被它的主人开到了南京的玄武湖，他是来南京参加国庆节开幕的南京国际汽车节的。

这是河北省迁安市汽车修理工王宏君多年潜心研制发明的“水陆两栖新概念休闲小跑车”。

王宏君启动液压装置，两扇前车门自动向上打开。年近不惑的王宏君介绍说，这辆“水陆两栖新概念小跑车”是经过10年才设计完成的，除发动机、转向设备、车轮是购买的外，包括车体外壳等车上90%以上的零件都是自制的，跑车发动了，几乎听不到什么声音。时速表在迅速攀升，10秒钟时间表针就指向了120公里，而平稳的感觉与高级轿车没有什么差别。王宏君说，不久前他试车时时速达到140公里，如果试车条件允许的话，时速180、190公里也不会有问题，而耗油量只有百公里8升左右。“长”着翅膀的跑车行驶在玄武湖内的公路上，引得行人纷纷驻足观望，不少人围过来观看，啧啧称奇。

王宏君说，这辆车的底盘采用双层设计，车体周围也是中空设计，不用外动力，车就能在水里浮起来。他还指着安装在车体后下测、并不太起眼的螺旋桨说，到水里就靠它来驱动了。回想十来年来的艰辛，王宏君有些无奈。为了实现自己从小就梦寐以求的研制水陆两栖车的愿望，一参加工作，他就从微薄的薪水里挤出一点钱，用于购买汽车零配件。后来他开了一家摩托车修理厂，然后倾其所有用于汽车研制。

谈起的状况，王宏君说在技术上已不存在什么问题，最大的困难是资金，他还想将水陆两栖车设计得更完美，将世界上最先进的汽车性能都体现出来。这辆车虽已获得两项国家专利，但至少还有6项专利因为缺乏资金无法申报。他希望通过各方努力，让世界上更多的汽车爱好者都拥有物美价廉、性能可靠的水陆两栖车。